Rewolucja!
Profesjonalne odwołania za jedyne 100 złotych!
Napiszemy odwołanie powołując się na wyroki sądów, paragrafy Kodeksu Cywilnego, paragrafy Ustawy Ubezpieczeniowej, instrukcje Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego, komunikaty Ogólnopolskiej Rady technicznej, Polskiej Izby Motoryzacji, Związku Rzemiosła Polskiego itp. itd.

Należy pamiętać, że każda sprawa jest inna i żeby odwołanie było na wysokim poziomie potrzebujemy kserokopii akt. Poniżej znajdziesz plik z prośbą o wykonanie kserokopii akt. Po otrzymaniu kopii dokumentacji i wpłacie na nasze konto 100 złotych netto + VAT /łącznie 122 złotych brutto/ otrzymujesz na e-maila odwołanie zamieszczone w niezabezpieczonym pliku Word. Możesz te odwołanie dowolnie modyfikować zmieniając nagłówek, wstęp i zakończenie. Na podstawie tego załącznika możesz napisać: odwołanie do Zarządu, skargę do Rzecznika Ubezpieczonych, skargę do KNUiFE, wezwanie przedsądowe, pozew do sądu. Jeżeli sprawa trafi do sądu, to nawet nie musisz brać adwokata - oczywiście tą decyzję pozostawiamy dla Ciebie. Pozew odpowiednio uargumentowany potrafi zdziałać więcej od niejednego prawnika. Oczywiście zastrzegamy, że odwołania nie możesz odsprzedawać, publikować, przekazywać itp.

Kserokopia akt...

Co mogę zyskać?
Zmianę kwalifikacji części z naprawy na wymianę; zniesienie zastosowanej amortyzacji; dopłatę za części oryginalne, a nie zamienniki; dopłatę podatku VAT; dopłatę za zaniżone stawki roboczogodzin; wypłatę odsetek od 30 dnia likwidacji szkody; wypłatę utraty handlowej, bez względu na wiek pojazdu; wypłatę poniesionych kosztów i utraconych dochodów; itp itd...

Czy wiecie Państwo, że gazety prawne podają, iż według szacunków w Polsce nie jest wypłacane przez Towarzystwa Ubezpieczeniowe, co dziesiąte odszkodowanie! Towarzystwa Ubezpieczeniowe powstają celem generowania zysku. Im większe odszkodowania są wypłacane tym zysk jest mniejszy, a strata większa. Ubezpieczalnie muszą odmawiać i stosować cięcia w odszkodowaniach, jeżeli chcą się utrzymać na rynku. Straty ubezpieczonych idą w dziesiątki milionów złotych! Koniecznie zajrzyj na naszą stronę główną...

Auto Daszuta - ASO Honda

Oględziny pojazdów z udziałem profesjonalnej obsługi serwisowej. Istnieje też możliwość wykonania naprawy blacharsko-lakierniczej na miejscu.

Oględziny podwozia na dwu i cztero-kolumnowych podnośnikach Ostrów Wielkopolski.

Wykonanie pomiarów nadwozia i podwozia na ramie pomiarowo-naprawczej Chief. Główne atuty tej ramy to: pełna współpraca z wszystkimi systemami pomiarowymi i mocującymi Chief; możliwość ciągnięcia pod kątem 360 stopni (z opcjonalną tylną wieżą); 10 tonowe wieże Chief z opatentowanymi teleskopowymi głowicami; unikalna konstrukcja wież umożliwiająca ich obrót wokół ramy; precyzyjna podwójna hydraulika pozwalająca zarówno ciągnąć i pchać sprawnie odwracająca skutki kolizji; nieograniczone możliwości mocowania i ustawiania pojazdu poprzez unikalną konstrukcję platformy.

Wykonanie pomiarów podwozia i nadwozia na ramie pomiarowo-naprawczej BlackHawk. Podstawowe zalety tego urządzenia to: niska pozycja ramy w dolnym położeniu, możliwość przemieszczania i szybkiej instalacji, wprowadzania ramy pod samochód i najeżdżania pojazdem na ramę, szybkie i efektywne naciąganie, niewielka masa ramy oraz możliwość zastosowania uniwersalnego systemu pomiarowego do diagnostyki przed i po naprawie, z wykorzystaniem stojaków diagnostycznych.

Sprawdzenie poprawności działania pracy silnika analizatorem AT502, który jest przeznaczony do badania i regulacji silników benzynowych. Przyrząd ten mierzy prędkość obrotową silnika, kąt wyprzedzenia zapłonu przed górnym punktem zwrotnym, kąt zwarcia styków przerywacza oraz temperaturę oleju. Zmierzone dane można wydrukować, bądź jako wyniki pomiarów cząstkowych lub jako kompletny protokół z emisji. Oprócz wymienionych funkcji podstawowych, przyrząd umożliwia pomiary parametrów czujnika tlenu (tzw. sondy lambda) wraz z graficzną prezentacją wyniku oraz wykonanie kompletnego testu prawidłowości sterowania stopniem wzbogacenia mieszanki przez elektroniczne układy pojazdu.

Sprawdzenie geometrii kół przyrządem GTO Laser. Jest to urządzenie umożliwiające dokonanie kontroli geometrii ustawienia kół w samochodach osobowych, dostawczych i miniwanach, posiadających obręcze kół o średnicach w zakresie od 12" do 18". Pomiar kątów poziomych oraz odchylenia geometrycznej osi jazdy od osi symetrii jest realizowany na drodze optycznej z wykorzystaniem niskoenergetycznych laserów półprzewodnikowych, natomiast kąty pionowe (kąty pochylenia kół oraz kąty wyprzedzenia i pochylenia osi sworzni zwrotnic) w sposób mechaniczny.